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企業內部控制自我評價與審計-操作指引與典型案例研究年終慶

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內容簡介: 為落實中國會計學會第七屆理事會科研規劃，繁榮中國的會計理論研究，中國會計學會組織實施了財政部重點會計科研課題（2008）的研究。本次重點會計科研課題是針對我國企業內部控制和會計準則建設以及理論研究中出現的亟待解決的重點難點問題等予以立項的，共有25個課題項目、59個課題組中標。

中國會計學會對所有立項課題進行了嚴格的跟蹤管理。經過近一年的認真研究，絕大部分課題組較好地完成了課題預期的研究任務。自2009年3月開始，中國會計學會先後在北京、南京、南昌等地召開了4次課題結項鑒定會，與會專家對本次重點課題的研究成果給予了充分肯定，同時對每一份研究報告提出具體的修改意見。根據報經財政部批準的課題評審結果，已有49個課題研究報告通過評審，其中14個課題被評為優秀。
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為及時推廣本批課題的理論研究成果，推動中國企業的內部控制建設和發展，進一步完善會計準則體系，更好地為我國改革和發展服務，中國會計學會特選出部分優良的課題研究報告，作為“財政部重點會計科研課題系列叢書（2010）”予以出版。

中國會計學會組織的財政部重點會計科研課題（2008）研究，得到了金蝶軟件有限公司和大連出版社的資金支持，特此致謝。

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• 作者： 中國會計學會
• 出版社：大連出版社
• 出版日期：2010/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

公車有配套 方便旅客轉乘

中國時報【劉宥廷、曹明正╱高雄報導】

高雄輕軌水岸段，去年3月由高雄捷運公司以4億元拿下4年合約，14個車站有2站是高捷、輕軌合體，全線通車後預估每天運量可增加1.8萬人次，高市交通局也擬好配套對策，輕軌開到哪站，公車轉乘就到哪。

交通局指出，公車路線行經輕軌路廊，會將現有公車站體合併更名為「輕軌某某站」；其二是公車路線未行經路廊會將站體遷移靠近輕軌車站，以方便轉乘；最後將視輕軌營運狀況及周邊交通量，彈性調整路線。

高捷與擁有14個車站水岸輕軌，共有2站可互相轉乘，分別是凱旋站、西子灣站，高捷代理副總賀新表示，以目前捷運與公共自行車轉乘數據來看，每站估計約有10%至15%旅客會轉乘。

另外，根據當初運量報告因水岸輕軌僅有8.7公里，加上經過亞洲新灣區，通車後預估以觀光客為主，估計每日有1.8萬人次搭乘。

輕軌票價經票價審議委員會審查，決定將採單一票價新台幣30元、刷卡享優惠價25元，針對試營運期間搭乘，刷卡則是不用錢。

事實上，輕軌原喊出20元一票到底，但有委員認為高捷僅負責營運，票收權歸市府，20元票價似乎低估未來營運成本及整體運輸效益，屆時恐再重蹈捷運虧損覆轍，經重新檢討以30元拍板定案。

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  • 高雄輕軌進行初勘，以30分鐘班距模式測試，捷運局說，未來營運班距是7.5分，未來會再重新申辦初履勘。 1 / 30 中央社 2015年8月5日週三 台北標準時間下午12時26分 Share to Facebook Share to Twitter Share to Pinterest Close Previous imageNext image

    新聞來源https://tw.news.yahoo.com/公車有配套-方便旅客轉乘-215006109.html

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

    

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